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主營(yíng)產(chǎn)品：高壓風(fēng)機(jī)、漩渦氣泵、全風(fēng)風(fēng)機(jī)、防爆鼓風(fēng)機(jī)、防爆減速機(jī)、富士鼓風(fēng)機(jī)、電機(jī)

中國(guó)臺(tái)灣中壓風(fēng)機(jī)、全風(fēng)中壓透浦式鼓風(fēng)機(jī)

全風(fēng)透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)，多段式透浦式風(fēng)機(jī)的配置：
馬達(dá)依歐洲CE規(guī)格制作；全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)使用IP54、IP55F級(jí)絕緣的2極電機(jī)直接帶動(dòng)； 使用免保養(yǎng)的軸封以分離馬達(dá)與鼓風(fēng)機(jī)本體； 鼓風(fēng)機(jī)與馬達(dá)外殼分開(kāi)鑄造 ，表面光滑、無(wú)缺陷；消音管： 排氣及吸氣管均附有消音管以降低噪音
中國(guó)臺(tái)灣中壓風(fēng)機(jī)、全風(fēng)中壓透浦式鼓風(fēng)機(jī)

特點(diǎn)：
1、安裝容易
可隨時(shí)安裝于使用場(chǎng)所供壓縮空氣或用于抽空。且能任意安裝水平或垂直的方向。
2、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固
本體用ADC12鋁合金鑄造 ，有別于一般鐵殼或AC10鋁合金制之鼓風(fēng)機(jī)，ADC12材質(zhì)與奔馳轎車車輪鼓同一材質(zhì)，更堅(jiān)固耐用。
3、可靠性高
除了葉輪外，沒(méi)有其他動(dòng)件，且葉輪直接連接馬達(dá)，無(wú)齒輪或傳動(dòng)皮帶，因此可靠性高，。無(wú)油氣、無(wú)污染，葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，不與任何不見(jiàn)接觸，免潤(rùn)滑，因此可保證無(wú)油氣。
4、低震動(dòng) 零件采用德國(guó)、日本進(jìn)口加工、檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)部分之零件均經(jīng)過(guò)極精密之平衡設(shè)計(jì)，測(cè)試、校正所以震動(dòng)率很低級(jí)。
5、低噪音
使用高壓低噪音馬達(dá)直接傳動(dòng)，出入口皆有內(nèi)藏式消音棉，能降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音。
 

使用和保養(yǎng)

1，風(fēng)機(jī)應(yīng)放置在較平穩(wěn)的地方，周圍環(huán)境應(yīng)清潔、干燥、通風(fēng)。
2，風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)方向必須與風(fēng)扇罩殼上所標(biāo)箭頭方向*。
3，風(fēng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)避免風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口出現(xiàn)*封死現(xiàn)象，以免使氣泵產(chǎn)生過(guò)大的熱量和電動(dòng)機(jī)超電流引起氣泵損壞。
4，進(jìn)出氣兩端的過(guò)濾網(wǎng)和消音棉應(yīng)根據(jù)情況適時(shí)清洗，以免堵塞影響使用。
5，進(jìn)出氣口外聯(lián)接必須采用軟管聯(lián)接（如橡膠管、塑料彈簧管）。
6，軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進(jìn)行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應(yīng)經(jīng)過(guò)清洗，然后按反順序裝配。拆卸時(shí)，不能硬撬葉輪，應(yīng)用拉馬拉出，同時(shí)不要遺漏調(diào)節(jié)墊片，以免影響出廠時(shí)已調(diào)節(jié)器好的間隙。
7，嚴(yán)禁固體、液體及有腐蝕氣體進(jìn)入泵體。真空吸塵風(fēng)機(jī)的工作原理：當(dāng)空氣由風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入風(fēng)機(jī)，通過(guò)葉輪的旋轉(zhuǎn)反復(fù)增壓，壓力逐漸升高，使得進(jìn)氣壓力強(qiáng)勁，流量變大。葉輪直接安裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子上，是*地?zé)o接觸真空和壓縮。由于風(fēng)機(jī)軸承安裝在壓縮腔外，所以即便工作在zui大的壓差下，也能確保機(jī)器的zui大工作可靠性。氣體由吸氣口① 吸入，當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道② 以后，旋轉(zhuǎn)葉輪③ 在旋轉(zhuǎn)方向上給氣體一個(gè)速度，同時(shí)葉片上的離心力使氣體向外加速并壓力增加，隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，氣體的動(dòng)能增加，使得沿側(cè)通道的氣體壓力進(jìn)一步增加。隨著側(cè)通道在出口初變窄，氣體被擠出葉片并通過(guò)出口消聲棉④ 排泵體